Дядя Вова

Змей Гуревич писал(а) Sat, 31 December 2011 13:29 Я и так оставил полуостров Лохов, Не понял,что это?

Змей Гуревич писал(а) Sat, 31 December 2011 12:01 А чем тебе так Касму нравится? Я там был, ночевал даже... Красиво там.Быть в Вызу и не заехать в Кясму,всего в 5 км,странно.

COPATHuK писал(а) Fri, 30 December 2011 23:44 У Змея хороший маршрут. Для сезона так точно. По нагрузке все сильно зависит от ветра, особенно в одножало. Ну и подготовки, конечно. Летом за субботу-воскресенье на паром успели. Но местами это была уже гонка Это преступление -устраивать гонку на такoм прекрасном маpшруте. Но и вижу несколько упущений в маршруте Гуревича, места ,которые необходимо посетить: 1. Деревня капитанов Кясму (Käsmu) 2. Мыза Пальмсе-центр Лахемааского парка. Три имения расположены на территории этого парка -Пальмсе,Сагади и Вихула,и ни в одно маршрут не заходит . Но и убирать что-то из маршрута Гуревича жалко,поэтому я бы посоветовал сделать дневку в Вызу или Алтья (там и там есть кемпинги) и посетить эти имения и Кясму налегке.

Timon писал(а) Fri, 30 December 2011 09:30 Ездил только что, до Ивангорода ходит трехвагонный состав на электрической тяге, никакой не дизель. Это дизель-электроход. Или от Гатчины до Ивангорода уже натянули провода? Такой же ходит во Псков,до Луги на электротяге,дальше на дизельной.

Не факт,что подоражает. Словакия крайне дешевая со своими евро. Обрати внимание. Кемпинг в Пирита в Олимпийским центре,среди яхт,стоил 50 ЕЕК,сейчас тупо перевели по курсу- 3,26 эуро ( мне на рецепции этим лето сказали просто 3 эуро) http://www.piritatop.ee/eng/index.php?lid=9&pid=20 Кстати,летом 2007 года платил 20 эуро в Финляндии за подобие этого музея ,музей Калевалы в Кухмо .Отдавать такие деньги было крайне жалко,но я был с байкерами из Питера и не хотел показаться карикатурным представителем моей национальности . Правда там была экскурсия и даже чай. Но все равно ребята жалели и я тогда им высказал свои первоначальные сомнения. Правда дальнейшее дешевое посещение музея Зимней войны заставило нас забыть неоправданную трату.

Кстати рекомендую рядом с моей альма-матер ТПИ ( Таллиннский Питомник Идиотов)- грузинский ресторан " Пиросмани". В ходе велoпрогулки заезжать рекомендуется. Меню обширное,цены для местных,коих там было полно ( мы ограничились напитками ввиду необеденного времени)http://www.pirosmani.ee/menju_rus/restoran_pirosmani_uliopilaste_tee_1/ Лучше летом,столы на улице есть. http://www.wikimapia.org/#lat=59.3925709&lon=24.6740055&z=17&l=0&m=b Кстати,Estonian Air начинает с весны полёты в Тбилиси. http://estonian-air.com/ru/service/news/press-releases/estonian-air-11/

Так у них на сайте 3 эуро написано,а 6-семейный билет.Или они еще 3 берут с лисапеда? Мы с Леной отказались из-за цены этим летом заезжать,но у нас цель была поесть в тамошней корчме,цифра 6 меня тоже отпугнула ,но не помню,с одного или семейный билет.Поели в кавказском (или татарском,не помню) гриле у входа в зоопарк.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 28 December 2011 11:59 Вопрос - а как этот музей то нахывается, из головы вылетело. Музей под открытым небом в Рокка аль Маре ( Роcca al Mare) Туда ведет новая велодорожка вдоль залива. Интересно,что пускают на территорию кататься на великах и даже есть на входе соответствующий зеленый значок . http://www.wikimapia.org/#lat=59.4360418&lon=24.6344376&z=17&l=0&m=b

Не знаю что и посоветовать : своему сыну я бы категорически не советовал такую поездку зимой.Читаю новости из Эстонии : на сельских дорогах велосипедистов давят каждую неделю.Световой день короткий,дороги узкие,а если снег выпадет,то будут еще уже. Дней мало.Сесть утром 8 января в Йыхви на поезд Нарва-Таллин,покататьcя по Таллинну и окрестностям 1,5 дня. Попросить в инфоцентре в Таллинне карту веломаршрутов по городу,есть такая,по ней и кататься. Велики оставлять у магазина в Таллинне нельзя,как и в Питере. Покататься в Йыхви неплохо :в Тойла,в Куремяэ,на Куртнаские озера. Велодорожку из Йыхви в Кохтла-Ярве в прошлом году строили,наверное уже готова. Короче,мой совет : кататься налегке вокруг Йыхви,использовать родственников . А в Таллинн ехать поездом (да и в автобус велик возьмут).

repovesi писал(а) Mon, 19 December 2011 23:57 Напомню, что в Эстонии существует только один международный поезд в стране - Таллин-Москва. не один,а четыре: Валга-Рига ходит 3 раза в день

repovesi писал(а) Mon, 19 December 2011 23:54Дядя Вова писал(а) Mon, 19 December 2011 19:02А какая проблема тут,Романыч? Все три перехода UA-SK хорошо известны . Кому это известны? Напиши как о них тут же по каждому: наименование украинского-наименование сопредельного словацкого-кого пускают (все ли страны мира)-время работы-пускают ли на веле-пускают ли пешком-где дьютики-и ссылки на велопрохождения оных. У? Пишу по памяти,без гугля,с юга на север : 1. В разделенном словацко-украинском селе Сельменце переход пешеходно-лисапедный,авто не пускают,только Евросоюз-Украина. 2. Ужгород/Вышне Немецке.Международный,пеших и лисапеды не пускают 3.Малий Березний/ Убля.Международный,лисапеды пускают. Т.е. российско-израильских велотуристов только Убля интересует,проезжал через него этим летом.

vvsar писал(а) Mon, 19 December 2011 19:25А я в него контробандно въезжал. Из Швейцарии. А я был контрабандой во Франции в январе 1994 года. Израильтянам нужна была туда виза,а в Германию нет,при этом обе страны были в Шенгене,абсурдная ситуация.

Romanycz писал(а) Mon, 19 December 2011 08:29 Я как раз после НГ собирался поднять тему и устроить допрос очевидцев по поводу режимов переходов UA-SK и систематизировать ответы. А какая проблема тут,Романыч? Все три перехода UA-SK хорошо известны .

Билетных касс в Эстонии на ж.д.вообще не существует (есть только международные кассы для поезда Таллинн-Москва),обилечивают прямо в вагоне.

Спасибо, Vitas, за прекрасный рассказ,скрасивший мой субботний вечер. Шикарные фотографии,красивая страна,приятные молодые люди.Эх,в Литву захотелось.Может на следующий год? Рад за вас,что не только под дождем катались,и солнышко вас погрело.А вот мне повезло,с 6 по 13 июля катался по Эстонии без единого дождя. Будете планировать по Эстонии в след. году,дайте знать. Пропавший велик конечно жалко .Но если подойти философски,хорошо это произошло в конце поездки и все-таки потери чисто материальные,а не испорченный отдых.

Привет! Пока дочитал до того места,где вы в Вильнюсе в блинную зашли. Понял,что это я с вами тогда,3 июля, немного общался в блинной.Теперь с повышенным интересом буду читать отчет. Спасибо! Да, я тогда еще проезжал пару раз мимо,а ваши велики так и стояли , надолго непогода вас задержала, или место просто приятным было .

SunnyWolf писал(а) Wed, 14 December 2011 07:0710-15 дней это о маршруте целиком, или куске? Мы обсуждали маршрут Вильнюс-Варшава-Прага. Какие куски?

SunnyWolf писал(а) Tue, 13 December 2011 10:58Это реально ли реализовать такую цель. Реально или нет- зависит от количества имеющихся у вас дней. 5 дней-не реально,10- напряженно,15-самое то. Кстати,маршруты Брест-Прага и Львов-Прага на 200 км короче,что немаловажно. Маршрут Львов-Прага мне представляется наиболее интересным,если горы не страшат,соответствует веломаршруту Eurovelo4.

Из моих поездок : http://www.bikemap.net/route/740201#lat=59.42482&lng=27.81601&zoom=10&type=0 http://www.bikemap.net/route/740195#lat=59.50367&lng=26.59241&zoom=9&type=0

Я исправил своё сообщение после ознакомления с английской статьей. Повторяю, в 2004 году пассажиры из Парижа проходили через строгий контроль в Лондоне (тогда поезда приходили не на Ст. Панкраc,а на Ватерлоо ) На Северном вокзале в Париже англичане ничего у меня не спрашивали,а на Ватерлоо были вопросы и сын помог с переводом.

Ездил на Евростаре один раз,в 2004 году. Англичане проверяли и в Париже,и в Лондоне.Это странно,если в Лондоне уже не проверяют.

Романыч,я ехал в знаменитую жару конца июля 2010 года. Ты прав,там был совсем маленький грунтовый участок севернее ж.д.,примерно параллельно ей,эта грунтовка ,как я помню соединяла, две заасфальтированных дороги ПС. Романыч,я что-то не нахожу этот грунтовый участок на приведенной мной карте ,а это точно мой прошлогодний маршрут. Но,я еще ездил в августе 2009 года,возможно тогда я там проезжал.

Маршрут,проделанный мной по путеводителю Fillariopas http://www.amazon.com/Great-Lakes-Route-Fillariopas/dp/9515938791 Грунтовок нет : второстепенные и велодорожки. Начало у кемпинга в Иматре,окончание у магазина Biltema в Лаппеенранте. http://www.bikely.com/maps/bike-path/444110

Alexander Kanavin писал(а) Sun, 04 December 2011 20:11Вообще, интересный вопрос, на который ответ мне неизвестен - какие и с кем требуются договоренности, чтобы автобусная линия из шопо-водочных перешла в разряд рейсовых. Может не в тему,но может и любопытно.В году 1998 я поехал автобусом из Таллинна в Москву.Купил билет в турагенстве,устраивала цена. Автобус отправлялся от ж.д. вокзала в Таллинне. В Нарве автобус загнали в отстойник,ожидали (правда недолго),очередь на границу.Пассажирам велели на русской границе говорить,что это экскурсия, убрали табличку "Таллинн-Москва". После прохождения границы табличку опять вернули на место и в Новгороде,Валдае и Твери автобус заходил на местные автовокзалы,как рейсовый. Видно такие трюки,когда нет лицензии .

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Sun, 04 December 2011 18:53Дядя Вова, а Швиль Исраэль - более-менее логична для велосипеда (ну, кроме каньонов)? За какое время можно неторопливо проехать? Швиль Исраэль на некоторых участках проходим только пешком,т.к. является пешеходной тропой,я проезжал некоторые участки около Иерусалимa. Спроси еще на http://www.velik.org/index.php?lang=russian ,там лучше знают . Я по Эстонии с Финляндией больше специалист .